🖋TK's 코멘트 닭과 달걀의 문제 같다. 퍼포먼스 마케팅과 브랜드 마케팅의 Mix를 어떻게 가져가야 하나? 에어비엔비처럼, 비용을 줄여보니 큰 타격이 없어 브랜드 마케팅 중심으로 과감히 전략을

🖋TK's 코멘트 닭과 달걀의 문제 같다. 퍼포먼스 마케팅과 브랜드 마케팅의 Mix를 어떻게 가져가야 하나? 에어비엔비처럼, 비용을 줄여보니 큰 타격이 없어 브랜드 마케팅 중심으로 과감히 전략을 바꾸는 곳은 부러운 곳이다. COVID19 기간동안 강력한 브랜드 팬덤을 확인하는 시간이 되었다고 한다. 그런데, 아직까지 브랜드 형성이 덜 된 브랜드들은 이런 결정도 쉽게 할 수 없다. 브랜드 마케팅이라고 비용과 인력이 줄어들지 않는데다가 당장의 성과도 보이지 않을 테니까. 이런 결정은 퍼포먼스 마케팅 비용이 많이 상승했고(지금도 하고 있고) 효과는 더 떨어지기 시작하는게 근본적인 원인 같다. 대안은 나한테 맞는거 잘 찾아서 하기? 🌸기사 요약 1.COVID19 기간동안 마케팅비용 지출을 절반이상 줄이면서도 온라인 트래픽의 95%를 유지하게 된, 에어비엔비 2.퍼포먼스 마케팅 보다는 브랜딩과 PR에 포커스를 둘 예정 3.'never'표현을 강하게 쓰면서 마케팅 비용을 COVID19 이전으로 돌아가지 않을 계획이라고 4.마케팅 전략에도 큰 변화가 있는데, 퍼포먼스 마케팅보다는 기업 스토리 중심의 마케팅전략을 추구할 것이라고 5.COVID19 기간동안의 교훈은 마케팅비를 낮추면서도 전년과 95% 동일한 트래픽을 유지 했다는 점이라고 6.퍼포먼스 마케팅을 줄이고도 트래픽을 유지 했던 점은, 에어비엔비 브랜드가 본질적으로 강력하다는 점을 깨닫게 해주었다. 7.이같은 변화는 구글, 페북, 아마존 플렛폼의 데이터 기반 타게팅 광고를 운영하는 광고주들과 대행사들의 관심을 받고 있다.