🚖택시가 없어도 너무 없다,, 정부는 이제와서 타다를? 1. 택시가 없어도 너무 없다. 크게 두가지 원인 때문. 1) 코로나로 인해 택시 수요가 많이 감소하면서, 배달기사 쪽으로 산업 구조

🚖택시가 없어도 너무 없다,, 정부는 이제와서 타다를? 1. 택시가 없어도 너무 없다. 크게 두가지 원인 때문. 1) 코로나로 인해 택시 수요가 많이 감소하면서, 배달기사 쪽으로 산업 구조적 인력 이동이 많이 일어남 2) 인플레이션으로 인해 비용이 증가한 반면, 수입은 택시 요금 규제와 플랫폼 기업들의 수수료로 하락압박을 받고 있음 2. 최근 택시를 타고가다가 기사님께 들은 말 ‘하루 종일 일해도 뗄거 다 때면 5~6만원 남기기 어려워’. ‘택시 요금자체를 올리지 않으면 답이 없어. 다른 물가 다 오르는데, 택시 요금만 규제 때문에 제자리야.’ 3. 정부는 이에 렌터카 업체의 유휴 렌터카를 플랫폼업체가 빌리게 해서, 드라이버를 고용해 사람들이 몰리는 시간대에 투입 하겠다는데, 이거 타다랑 똑같잖아? 이제 와서? 4. 관전포인트 플랫폼 기업들은 타다를 통해 정부가 혁신친화적이지 않음을 아프게 경험했다. 정부가 이들에게 충분한 인센티브를 줄 수 있을까? 출처: https://open.kakao.com/o/g0HTqEqe