전동킥보드에 대한 각종 규제로 인해 전기자전거로 눈을 돌릴 수 밖에 없는 상황이 안타깝습니다. 저희는 누구 보다 먼저 시장을 선점한 덕분에 전동킥보드 만으로도 버틸만 하지만, 규제를 피해서 라기

전동킥보드에 대한 각종 규제로 인해 전기자전거로 눈을 돌릴 수 밖에 없는 상황이 안타깝습니다. 저희는 누구 보다 먼저 시장을 선점한 덕분에 전동킥보드 만으로도 버틸만 하지만, 규제를 피해서 라기 보다는 보다 더 큰 미래를 위해서 하반기에 전기자전거 공유 서비스로 확장 할 예정입니다. 하지만 전동킥보드가 PM으로 가장 이상적인 형태라는 생각에는 변함이 없습니다. 첫번째로, 서비스를 이용하지 않는 사람들과의 상생 측면에서 보면, 작은 크기로 인해 주차되어 있을 때 가장 적은 공간을 차지하여, 다른이의 불편을 최소화 합니다. 두번째로, 이용하는 고객 측면에서 가볍게 타고 내리기에 최적화 되어 있습니다. 자전거는 일단 안장을 '닦고' 앉아야 합니다. 동작이 훨씬 크지요. 마지막으로, 운영 측면에서 편리함이 비교가 안됩니다. 작은 크기로 인해 도로에 방치되어 있는 킥보드를 정리할 때 가장 쉽게 할 수 있습니다. 자전거를 수십대를 차에 싣어서 재배치를 한다고 상상해 보시면 킥보드가 얼마나 쉬울지 예상이 될 겁니다. 물론 안전 측면에서 단점도 분명히 존재 합니다만, 이는 현재 우리나라의 말도 안되는 법에 기인한 바가 훨씬 큽니다. 자전거 도로로 다니면 충분히 안전할 수 있지만, 자전거 도로가 없는 곳을 지날 때 인도가 아닌 차도로 달리게끔 규정한 현재의 법은 분명 문제가 있습니다. 우리나라는 규제로 인해 이상하게 전기자전거가 활성화 되는 모양 입니다만, 전기자전거가 현재 규제가 없다고 해서 킥보드를 대체할 것으로 예상하고 혹시라도 신규로 진입 하려는 업체가 있다면 다시 한번 생각해 볼 것을 권해드립니다. https://naver.me/GFnXdq02