🛬대한항공 마일리지 사태, 알고 보면 원인은 부채 때문이라고요?

무리해서 고객 혜택 축소에 나섰던 대한항공의 속내는 무엇이었을까요? [아티클 3문장 요약📑] 1️⃣ 이번 대한항공의 마일리지 개편이 논란인 이유는, 공제 기준을 '지역'에서 '운항 거리'로 바꾸면서 더 쓰는데, 덜 쌓이도록 사실상 개악되었기 때문인데, 비판적 여론이 나올 걸 뻔히 알면서도 이를 강행한 이유는 마일리지가 재무제표 상으로는 부채로 간주되기 때문입니다. *이연 수익 : 항공권을 구매할 때, 마일리지 적립 금액은 매출이 아니라 부채로 잡히고, 마일리지가 사용되거나 소멸 되었을 때 이를 다시 수익으로 인식하는 개념인데요. 이에 따라 마일리지 적립 총액이 늘어나면 대한항공의 부채 비율이 악화됩니다. 그렇기에 대한항공 입장에선 마일리지가 적게 쌓일 수록 부채비율을 개선할 수 있고요. 2️⃣ 대한항공은 개편안을 발표하면서, 전체 회원의 90% 정도에겐 오히려 유리하다는 걸 강조하였는데, 문제는 숫자는 적지만 피해를 보는 집단이 가장 적극적인 충성 고객이자 여론 형성을 주도하는 2040 고객이었다는 점입니다. 3️⃣ 더욱이 논란에 대처하는 자세도 문제가 되었는데, 고객을 마치 타이르는 듯한 해명이 자충수가 되어 더 큰 반발을 불러일으켰고, 기존 총수 일가의 '갑질' 이미지와 결합되면서 사태를 키웠다는 해석입니다. 💡기묘한 관점➕ 이번 대한항공 사태는 결국, 정부와 여론의 압력에 대한항공이 굴복하는 형태로 일단 마무리되고 있습니다. 개편안도 재검토하고, 마일리지 좌석 비중도 늘린다고 발표하였기 때문인데요. 사실 대한항공을 비롯하여 모든 기업들은 경기가 어려워지면 결국 고객 혜택을 줄일 수밖에 없습니다. 특히나 포인트 관련 제도는 가장 먼저 손을 대게 됩니다. 당장의 매출에 미치는 영향은 적은데 회계 기준으로는 큰 부담이 되니까요. 물론 기업이 장기적인 생존을 위해서 고객 혜택을 줄이는 걸 막을 순 없습니다. 무작정 비판만 가할 수도 없고요. 다만 대한항공의 사례에서 배워야 할 점은 소통 방식이 아닐까 싶습니다. 아무리 다수의 고객이 이득을 보는 방향이더라도, 이러한 포인트 제도의 회사 친화적인 개편은 핵심 고객 집단의 피해를 끼친다는 점을 기억해야 하고요. 이러한 이해를 바탕으로 보다 더 세심하게 액션을 취해야 큰 반발 없이 원하는 것을 얻을 수 있을 겁니다. 🥤트렌드라이트 구독하기 https://bit.ly/3iSbx4e 📕『기묘한 이커머스 이야기』 책 보러가기 https://bit.ly/3hEicxg