💲 '카카오T for 비즈니스' 💲 🚕 규제를 돌파하는 카카오모빌리티의 방식! B2B 영업을 강화하면서 정부, 공공기관을 공략합니다. 카카오모빌리티는 규제를 정면 돌파하는 대신 정부와의 협력, 기존 택시 업계와의 상생. 쉽게 이길 수 없는 상대와는 공존하면서 안정적으로 시장을 확대해가는 방식에 눈길이 갑니다. [뉴스 요약 ✏️] 카카오모빌리티는 2017년 매출 167억 원에서 2년 만에 1,048억 원을 기록하며 놀라운 성장세를 보였습니다. 카카오모빌리티는 과거 3년 보다 앞으로의 10년이 더 기대되는 회사입니다. 모빌리티 시장의 혁신은 기대 보다 더디고, 혁신을 시도했던 타다 등 새로운 서비스들은 규제와 반대 여론에 매번 고초를 겪었기 때문입니다. 카카오모빌리티는 규제와 필사적으로 싸우는 대신 장기전을 택했고 법인회원을 늘리면서 공무원들을 공략하기 시작했어요! 2018년 카카오모빌리티의 법인회원은 400곳이었는데, 2020년에는 기업회원 4,600곳에 공공기관만 80곳으로 12배 이상 증가했습니다. 이제 법무부 공무원들은 국회 출장을 갈때 카카오T 업무 택시를 부르죠. '택시 이용 시간, 출발지와 도착지, 요금 정보를 기업에 전송해주는 서비스 비용'으로 수수료 1,000원을 청구합니다. [큐레이터의 문장 🎒] 국토교통부에 따르면 모빌리티 시장 규모는 2020년 8조에서 2030년 15조로 약 2배 성장할 것으로 보입니다. 카카오모빌리티의 모기업, 카카오는 코로나19 이후 주가가 폭등하며 시가총액 기준으로 현대차를 제치고 상위 10위에 올랐습니다. 카카오톡은 무료지만 기업용 '플러스친구', '카카오톡 주문하기'로 돈을 벌고 카카오택시 호출은 무료지만 '스마트호출', '웨이고블루', 'T for Business'는 유료입니다. B2C 시장에서는 무료로 서비스를 제공하면서 B2B 시장에서 수익을 내는 전략. 길게 보고 규제와 맞서기 보다 여러 가지를 동시에 시도하면서 가능한 방식을 찾아내는 접근. 카카오의 방식이 통하기 시작했습니다. [함께 보면 좋은 콘텐츠 📮] 동아일보, 《'무서운 질주' 카카오, 현대차 제쳤다 …시총 10위 진입》 https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20200522/101175297/1